American Car Collection - 1977 Pontiac Firebird Trans Am Special Edition

W tym wpisie zaprezentuję model Pontiaca Firebird Trans Am drugiej generacji w wersji Special Edition z roku 1977. Miniatura została wydana w 3 numerze serii American Car Collection dostępnej m.in. w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii czy Niemczech. 

W 1967 roku na rynku zadebiutował Pontiac Firebird. Samochód oferowany był w dwóch wersjach nadwoziowych — jako coupe oraz kabriolet. Wraz z bliźniaczym Chevroletem Camaro (od którego różnił się wizualnie głównie aranżacją pasa przedniego i tylnego) należał do tzw. pony cars, czyli sportowych aut o kompaktowym nadwoziu i mocnym silniku. Dwa lata później do oferty wprowadzono usportowioną wersję Trans Am. W 1970 roku zadebiutowała druga generacja modelu, wyróżniająca się bardziej masywną sylwetką. Jej stylistyka była efektem nie tylko ówczesnych trendów, ale również przepisów bezpieczeństwa oraz norm obowiązujących na rynku amerykańskim na początku lat 70. W 1977 roku przeprowadzono istotny facelifting, w ramach którego zastosowano podwójne prostokątne reflektory. Przednie lampy wkomponowano w agresywnie stylizowany pas przedni z charakterystycznie wysuniętą środkową częścią, co nadało sylwetce bardziej dynamiczny i drapieżny wygląd. Firebird drugiej generacji dostępny był wyłącznie jako coupe, gdyż uważano, że wersja kabriolet nie spełni wymogów bezpieczeństwa m.in. dotyczących ochrony przed skutkami dachowania. Niejako w zastępstwie wersji kabriolet w 1976 roku w ofercie zadebiutowały zdejmowane szklane panele T-top, które upowszechniły się w następnych latach. W roku modelowym 1977 stosowano silniki V8 o pojemności 4,9 oraz 6,6 litra i mocy od około 135 do 180 KM, natomiast najmocniejsze wersje Trans Am osiągały około 200 KM. Niewątpliwie największą popularność model ten zdobył dzięki sukcesowymi filmu Mistrz kierownicy ucieka (oryginalny tytuł: Smokey and the Bandit), w którym główny bohater poruszał tym samochodem. Tylko w roku modelowym 1977 sprzedano 155 735 egzemplarzy modelu Firebird - o ponad 45 tysięcy więcej niż rok wcześniej, który i tak był bardzo udanym. Warto dodać, że niemal połowę sprzedaży stanowił model Trans Am i Formula. W kolejnych latach produkcja wzrosła, osiągając rekordowe 211 453 egzemplarze w 1979 roku. W 1981 roku zakończono produkcję drugiej generacji, a jej następca odniósł sukces m.in. dzięki serialowi Nieustraszony (oryginany tytuł: Knight Rider).    

Jak już wspomniałem na wstępie model pochodzi z 3 numeru serii American Cars Collection, która swego czasu dostępna była m.in. u naszych zachodnich sąsiadów. Miniatura została wyprodukowana przez firmę IXO, a jej skala to 1/43. Jak na wydanie gazetowe prezentuje się solidnie i zdecydowanie jest warta uwagi. Z pewnością udało się oddać charakterystyczne dla wersji Special Edition czarne malowanie ze złotymi paskami w stylu pinstriping i wizerunkiem feniksa zwanym Hood Bird lub Screaming Chicken. Szkoda jedynie, że miejscami linie są lekko przetarte lub prześwitują. Dobrze odwzorowano także felgi typu Snowflake. Niestety zabrakło białych napisów na oponach, które tak jak w oryginale, tak i w modelu świetnie komponowałyby się z czernią lakieru. We wnętrzu nie zabrakło detali - znajdziemy typową dla tego modelu złotą deskę rozdzielczą oraz trójramienną kierownicę sportową typu Formula. Do głównych mankamentów należą widoczne bolce montażowe w tylnych lampach oraz wycieraczki odlane razem z przednią szybą i dodatkowo są niepomalowane. Miniatura bardzo mi się podoba i dołączyła do mojego sukcesywnie powiększającego się zbioru samochodów amerykańskich, gdzie stoi obok bliźniaczego Chevroleta Camaro Z/28. 

Jeśli doceniasz moją pracę i chcesz wesprzeć rozwój bloga, możesz postawić mi wirtualną kawę na BuyCoffee.