Szybcy i Wściekli - 1961 Chevrolet Impala Sport Coupe

Bohaterem dzisiejszego wpisu jest Chevrolet Impala Sport Coupe z 1961 roku, który wystąpił w 8 części serii Szybcy i Wściekli.  

W 1958 roku Chevrolet wprowadził topową odmianę modelu Chevrolet Bel Air, która otrzymała nazwę Impala nawiązującą do antylopy żyjącej w południowej Afryce. Samochód odniósł spory sukces, a jego produkcja wyniosła niemal 181 tysięcy egzemplarzy. Nic więc dziwnego, że producent postanowił wykorzystać tę okazję i już w 1959 roku na rynku zadebiutowała całkowicie nowa Impala, która stała się pełnoprawnym modelem w gamie marki. Auto odniosło ogromny sukces, co potwierdza wynik około 490 tysięcy sprzedanych egzemplarzy. W 1961 roku zaprezentowano trzecią generację modelu, czyli taką, jak miniaturowy bohater wpisu. W porównaniu do poprzednika samochód stał się bardziej smukły i kanciasty, wpisując się w zmieniające się trendy stylistyczne początku lat 60. Charakterystycznym elementem, zarezerwowanym wyłącznie dla Impali, była para potrójnych lamp tylnych oraz przetłoczenie w kształcie litery V pomiędzy nimi. Model oferowano w licznych wersjach nadwozia, takich jak dwudrzwiowy sedan i Sport Coupe  (pozbawiony słupka B), dwudrzwiowy kabriolet, czterodrzwiowy sedan i Sport Sedan (również bez słupka B). Na bazie Impali opracowano także odmianę kombi sprzedawaną pod odrębną nazwą Nomad. Samochód można było wyposażyć w pakiet stylistyczno-wyposażeniowy SS (Super Sport), który wyróżniał się m.in. charakterystycznymi oznaczeniami SS na bocznych listwach oraz tylnej klapie. W wersji Super Sport oferowano wyłącznie silniki V8 o mocy od 305 do 360 KM. Produkcja Impali w 1961 roku wyniosła ponad 491 tysięcy egzemplarzy. Rok modelowy 1962 przyniósł istotne zmiany stylistyczne w Impali, która otrzymała m.in. szerszy słupek C oraz charakterystyczny aluminiowy panel tylny. To już jest jednak historia na inny wpis.

Pierwowzór modelu odegrał epizodyczną rolę w filmie Szybcy i Wściekli 8 z 2017 roku. Samochodem tym poruszał się Dominic Toretto podczas miesiąca miodowego na Kubie. Sam fakt obecności tego modelu na Kubie może wydawać się intrygujący, zwłaszcza jeśli przyjrzymy się historii powszechnej XX wieku. Po rewolucji kubańskiej w 1959 roku relacje między Stanami Zjednoczonymi i Kubą sukcesywnie się pogarszały, a ich kulminacja miała miejsce pod koniec 1962 roku. Wydaje się więc mało prawdopodobne, aby Impala była oficjalnie importowana na Kubę, kiedy wymiana handlowa między tymi państwami, po zerwaniu stosunków dyplomatycznych przez USA w styczniu 1961 roku, w praktyce przestała istnieć. Być może takie samochody trafiały na wyspę nieoficjalnie lub w późniejszym czasie istniała możliwość sprowadzenia takiego samochodu we własnym zakresie.  

Prezentowany model został wydany w 70 numerze serii Szybcy i Wściekli od Deagostini. Podobnie, jak prezentowanego niedawno Dodge Chargera z tej serii, tak i Impalę odkupiłem od kolegi Damiana. Miniatura zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie. Uwagę zwraca nieźle odtworzony przedni pas z wycieniowanym grillem oraz wnętrze. Jedyne uwagi mam do montażu tylnych lamp oraz przetarcia tylnej listwy ozdobnej. Poza tym to naprawdę bardzo ładny model, który spodobał mi się i cieszy moje oko.

Jeśli doceniasz moją pracę i chcesz wesprzeć rozwój bloga, możesz postawić mi wirtualną kawę na BuyCoffee.