Pozostając w tematyce pojazdów wojskowych z okresu II Wojny Światowej chciałbym Wam zaprezentować model samochodu terenowego Horch 901 typ. 40, który w nomenklaturze armii niemieckiej z tego okresu klasyfikowany był jako m. gl. Einheits PKW (skrót od średni standardowy samochód terenowy) w odmianie Kfz.15 (pojazd przeznaczony do transportu piechoty z zasobnikiem na specjalny ekwipunek).
Horch 901 typ 40 został wprowadzony do produkcji w 1937 roku przez zakłady Auto Union AG (spółka, w skład której wchodziła marka Horch) w Siegmar. Był to oparty na ramie wielozadaniowy samochód terenowy z otwartym nadwoziem. Do napędu przewidziano chłodzony cieczą silnik benzynowy V8 o pojemności 3517 ccm i mocy 80 KM. Na drodze ten ważący ponad 2,5 tony samochód mógł się rozpędzić do prędkości maksymalnej w granicach 90-95 km/h. Pomiędzy przednią, a tylną parą drzwi została zamontowana w półokrągłych niszach obrotowa para kół, która miała pomóc w jeździe terenowej - zwłaszcza w wydostaniu się z rowów. W 1940 roku przekonstruowano nadwozie pojazdu. Usunięto parę kół pomocniczych, co pozwoliło poszerzyć tylną część nadwozia. Koło zapasowe przewożono w kabinie po lewej stronie. Od 1940 roku samochód produkowano także w wersji przeznaczonej dla wysokiej rangą dowódców, który klasyfikowano jako Kfz.21. Był to czteroosobowy kabriolet o wysokiej jakości wykończonym wnętrzu. W latach 1937-1943 wyprodukowano 14 911 egzemplarzy tego modelu, w tym 50 kabrioletów. Był więc to drugi po VW Typ 82 (wyprodukowano ich około 50-52 tys.) najpopularniejszy samochód osobowy Wehrmachtu. Pojazdy tego typu wzięły udział w walkach na wszystkich frontach, na których walczyła armia niemiecka od 1939 do 1945 roku.
