Obsługiwane przez usługę Blogger.
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Samochody ratownicze. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Samochody ratownicze. Pokaż wszystkie posty
dnia 10 października 2023 o:
dnia 23 stycznia 2022 o:

Mercedes-Benz W110 Binz Europ 1100 - James Bond Collection

W tym wpisie zaprezentuje Wam model ambulansu Mercedes-Benz W110 Binz Europ 1100, który wystąpił w kilku scenach filmu Operacja Piorun z 1965 roku. Jest to czwarta produkcja z serii przygód agenta 007. W rolę Jamesa Bonda wcielił się Sean Connery.
Firma Binz została założona w 1936 roku. Specjalizuje się ona w zabudowie pojazdów specjalistycznych dla służb mundurowych i ratowniczych. Przedsiębiorstwo zajmuje się także przeróbkami nadwozi dla klientów indywidualnych. W dużej części pojazdy tej firmy bazują na samochodach marki Mercedes-Benz, choć zdarzały się także projekty bazujące na innych markach np. zabudowa Volkswagena Transporter T4 na ambulans pogotowia ratunkowego. Prezentowany model nosi fabryczne oznaczenie Binz Europ 1100, a bazował na samochodzie Mercedes-Benz W110.  
Prezentowany model został wyprodukowany przez firmę IXO i wydany w ramach serii James Bond Collection przez wydawnictwo Eaglemoss. Seria ta ukazała się w kilku krajach m.in. w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Czechach, Francji i we Włoszech. Poza IXO modele dla tej serii produkowała także firma Universal Hobbies. Jak już wspomniałem na wstępie, model ten wystąpił w zaledwie kilku scenach filmu. Czy obecność tego samochodu w tej serii jest zasadna? Trudno mi się na ten temat wypowiedzieć. W każdym razie w wspomnianej serii ukazało się niemało modeli samochodów, które często stanowiły tylko tło, jak np. sportowe samochody północnokoreańskiego pułkownika z filmu Śmierć nadejdzie jutro.
Kadry z filmu Operacja Piorun.
Miniaturowy Mercedes otrzymał wyraźnie wyższą i dłuższą gablotkę niż większość modeli z tej serii. Mój egzemplarz został poprawnie zmontowany i polakierowany. Model prezentuje się przyzwoicie, mimo że całkiem sporo elementów zostało mocno uproszczonych. Są to m.in. przednie kierunkowskazy, wycieraczki oraz tylne lampy. Szkoda, że nie zostały pomalowane chromowane ramki wokół szyb. Pochwalić należy za to elementy takie, jak wycieniowany przedni grill, logo producenta oraz  pomalowane wnętrze pojazdu. Dobrze prezentują się także tzw. mleczne szyby, które w pierwowzorze miały chronić prywatność przewożonego pacjenta przed wzorkiem ciekawskich. W porównaniu do pierwowzoru model ma nieco inny kształt lampy ostrzegawczej na dachu. Ponadto widoczny w filmie samochód posiada lewe lusterko wsteczne zamontowane na drzwiach kierowcy, kiedy w modelu znajduje się ono na błotniku. W modelu zabrało kierunkowskazów na przednich błotnikach, które widoczne są w filmowym pierwowzorze. Jakie jest Wasze zdanie na temat tego modelu? 
W tym wpisie zaprezentuje Wam model ambulansu Mercedes-Benz W110 Binz Europ 1100 , który wystąpił w kilku scenach filmu Operacja Piorun z 19...Przejdź do wpisu
Brak komentarzy:
dnia 15 marca 2018 o:

Skoda Fabia I Kombi Hasici - Abrex

Dzięki koledze Piotrkowi znanemu z prowadzenia fanpage Minirajdy.Minirally wzbogaciłem się o bardzo fajny modelik samochodu Skoda Fabia I Kombi w malowaniu czeskiej straży pożarnej. Modelik kupiłem z zamiarem przeróbki na radiowóz polskiej policji, ale spodobał mi się na tyle, że zostaje w kolekcji w oryginalnej formie.
Dzięki koledze Piotrkowi znanemu z prowadzenia fanpage Minirajdy.Minirally wzbogaciłem się o bardzo fajny modelik samochodu  Skoda Fabia I...Przejdź do wpisu
6 komentarzy:
dnia 15 lipca 2017 o:

Peugeot Expert - Straż Miejska Kraków

1

W tym wpisie mam przyjemność zaprezentować wam długo oczekiwany przeze mnie modelik, który wykonał na moje zamówienie zaprzyjaźniony modelarz - Piotrek z Diecast Art. Jest to Peugeot Expert drugiej generacji w malowaniu Straży Miejskiej z Krakowa. Bazą tej konwersji był modelik wyprodukowany przez firmę Mondo Motors.


2


3

4

Peugeot Expert drugiej generacji został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku. Samochód został zaprojektowany wspólnymi siłami koncernów PSA (Peugeot i Citroen) i FIAT. Nowy model był większy od swojego poprzednika i bardziej ładowny. Do wyboru były cztery jednostki napędowe - wszystkie wysokoprężne o pojemności od 1.6 do 2.0L i mocy od 90 do 165 KM. Produkcja modelu Expert zakończyła się w 2016 roku. Następcą został model Traveller.


5


6

Samochody dostawcze takie, jak Peugeot Expert od zawsze wzbudzały zainteresowanie wśród formacji policyjnych i porządkowych. Do Polskiej Policji nie trafił prawdopodobnie ani jeden oznakowany radiowóz Peugeot Expert. Inaczej ma się sytuacja gdy spojrzymy na Straż Miejską. Radiowozy Peugeot Expert znajdują się na wyposażeniu m.in. jednostek z Rybnika, Kołobrzegu, Piekar Śląskich, LIzbarka Warmińskiego, Knurowa, czy Krakowa.


7


8

9

Samochód należący do krakowskiej SM posiada typowy układ wnętrza wozu patrolowo-interwencyjnego z pięcioma miejscami dla strażników i zamkniętym przedziałem do przewożenia osób nietrzeźwych lub ujętych w czasie interwencji. Numer taktyczny 108 oznacza przydział pojazdu do Oddziału I - Śródmieście.


10


11

Na chwilę obecną jest to mój drugi obok warszawskiego Forda Transit Connect modelik radiowozu Straży Miejskiej. Wkrótce dołączą do niego: Citroen C1 z SM Jastrzębie-Zdrój, Fiat Bravo z SM Łódź oraz najbardziej wyczekiwany przeze mnie model w tym roku - Ford Transit Connect z mojej jednostki, czyli Straży Miejskiej Wodzisławia Śląskiego.

12
W tym wpisie mam przyjemność zaprezentować wam długo oczekiwany przeze mnie modelik, który wykonał na moje zamówienie zaprzyjaźniony modelar...Przejdź do wpisu
6 komentarzy:
dnia 16 kwietnia 2017 o:
dnia 18 lutego 2016 o:

Poprawianie modelu - Ził 118K Laboratorium kryminalistyczne










Od BLOG

Nigdy nie uważałem się za modelarza. Bardzo niechętnie podejmuje się przeróbek czy konwersji ponieważ uważam że nie wychodzi mi to najlepiej. Ponadto zawsze (w moim przypadku rzecz jasna) istnieje duże ryzyko uszkodzenia lub oszpecenia modelu w trakcie takich poprawek. Ale są takie modele, które koniecznie należy w dużym stopniu poprawić zanim postawi się je na półce. W mojej kolekcji były to m.in Toyota Crown z Taksówek Świata i Fiat 132p z Kultowych Aut PRL-u. Ostatnio do tego grona dołączył model Ził 118k Laboratorium Kryminalistyczne z rosyjskiej serii Avtomobil na Służbie.

Model przed poprawkami:









Od BLOG

Po pomalowaniu uszczelek:









Od BLOG

i przód przed przeróbkami (z pomalowanym już grillem):









Od BLOG

Tak wyglądał na koniec pierwszego dnia prac:









Od BLOG

Model ten otrzymałem od rodziców jeszcze w ubiegłym roku (Wraz z Rafem 2203 Milicja oraz Uazem 450A) jednak do kolekcji włączyłem go dopiero teraz, po wykonaniu całkiem sporego pakietu poprawek o które wręcz się prosił. Praktycznie zabrakło wykończenia detali co w połączeniu ze sporymi wymiarami modelika sprawiało że miniaturowy Ził wyglądał po prostu tandetnie. Pierwszą rzeczą którą wymieniłem z marszu była lampa ostrzegawcza. Oryginalny element był bardzo słaby i ustąpił miejsca identycznej ale nieporównywalnie lepiej wykonanej lampie z UAZ-a 469 WAI (który został przerobiony na radiowóz MO). Kolejne poprawki wymagały już ode mnie tego czego nie lubię najbardziej - malowania. Przez kilka dni pomalowałem w modelu uszczelki bocznych szyb, chromowane ramki reflektorów, grill, zderzaki, tylne kierunkowskazy itd. Teraz pozostało mi tylko czekać na tablice rejestracyjne które wykonał dla mnie Brociu.

Po poprawkach:









Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG

Ził 118K w wersji mobilnego laboratorium kryminalistycznego powstał tylko w jednym egzemplarzu wyprodukowanym na potrzeby Moskiewskiej Milicji w 1982 roku.









Od BLOG

A tak prezentuje się Ził 118 z innymi radiowozami radzieckiej Milicji:









Od BLOG
Od BLOG Nigdy nie uważałem się za modelarza. Bardzo niechętnie podejmuje się przeróbek czy konwersji ponieważ uważam że nie wychodzi mi to ...Przejdź do wpisu
12 komentarzy:
dnia 7 grudnia 2015 o:

UAZ 450A wojskowa sanitarka - Avtomobil na Służbie

Historia tego pojazdu rozpoczyna się wiosną 1955 roku, kiedy Uljanowskij Awtomobilnyj Zawod (Uljanowska Fabryka Samochodów) otrzymało zadanie opracowania na bazie Gaza 69 lekkiej ciężarówki o ładowności 800 kg. Armia Radziecka, jak i gospodarka ZSRR, potrzebowały terenowego samochodu transportowego, który wypełniłby lukę między samochodami osobowo - terenowymi i samochodami ciężarowymi. Konstruktorzy zdecydowali się na umieszczenie kabiny nad silnikiem, dzięki czemu powstał pojazd o zwartej budowie i stosunkowo dużej przestrzeni do zagospodarowania. Należy wspomnieć, że był to pierwszy projekt w całości opracowany przez inżynierów z Uljanowskiej Fabryki Samochodów. Prototypy i egzemplarze przedprodukcyjne poddawano licznym testom w latach 1956 - 1958 i po ich zakończeniu rozpoczęła się produkcja seryjna. Wszechstronna "Bochenka", bo tak zwykło się nazywać ten pojazd, była produkowana w kilku wersjach: Mikrobus oznaczony 450B, lekka ciężarówka z drewnianą paką oznaczona 450D oraz sanitarka oznaczona 450A, o której więcej w dalszej części wpisu. Powstała także eksperymentalna odmiana ciągnika siodłowego oznaczonego 450P, która tworzyła zestaw wraz z przyczepą UAZ-752. W 1966 roku pojawił się następca modelu 450 - model 452. Do tego czasu wyprodukowano 55319 egzemplarzy wszystkich wariantów Uaza 450.
Historia tego pojazdu rozpoczyna się  wiosną 1955 roku,  kiedy  Uljanowskij Awtomobilnyj Zawod (Uljanowska Fabryka Samochodów)  otrzymało za...Przejdź do wpisu
6 komentarzy:
dnia 17 listopada 2015 o:

RAF 2203 Milicja i 22034 Straż - Avtomobil na Służbie

Jak wspominałem już wielokrotnie przy okazji poprzednich wpisów (m.in o strażackim Gazie 69, czy milicyjnej Wołdze) ostatnimi czasy rynek zalała fala modeli wydawanych w rosyjskich seriach gazetowych "Avtomobil na Służbie" oraz "Avtolegendy CCCP". Modele, które możemy znaleźć w przeróżnych sklepach (np. w sieci reklamującej się jako "Nie dla idiotów") kosztują grosze jednak pochodzą one z początkowych numerów obu wymienionych serii, kiedy zauważalne były poważne problemy z ich jakością. Tym samym łatwiej możemy znaleźć wybrakowany lub uszkodzony fabrycznie model niż taki w nienagannym stanie. Pośród tych modeli możemy znaleźć dwa służbowe mikrobusy RAF Latvija. Co ciekawe w trakcie moich poszukiwań nie udało mi się znaleźć służbowych RAFów i dopiero dzięki koledze Pawłowi oraz moim rodzicom do kolekcji trafiły odpowiednio RAF 22034 i milicyjny RAF 2203.









Od BLOG










Od BLOG

RAF 2203 zastąpił model 977. Przedprodukcyjne egzemplarze wyjechały już z fabryki w 1971 roku, a pierwszy seryjny egzemplarz wyjechał z fabryki w grudniu 1975 roku. Produkcja masowa RAF 2203 rozpoczęła się w 1976 roku. Nowy model, który był wyraźnie szerszy i nieco dłuższy, ale niższy, posiadał zgodne z ówczesnymi trendami stylizacyjnymi kanciaste nadwozie z charakterystyczną, mocno pochyloną przednią szybą. Samochód napędzał silnik o pojemności 2,4 L i mocy 95 KM znany z Wołgi M24, który zapewniał prędkość maksymalną w granicach 120 km/h. W bazowej wersji mikrobus mógł zabrać 11 osób + kierowca. Samochód stał się także bazą, na której montowano specjalistyczne zabudowy m.in z myślą o służbach ratowniczych.

Choć model podpisany jest jako Raf 22033, to jest to po prostu standardowy mikrobus w malowaniu Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego (GAI), czyli odpowiednika naszej drogówki. RAF 22033 był specjalistycznym samochodem wyposażonym w urządzenia do fotografii stereoskopowej, które wysuwano na zewnątrz przez specjalny otwór w dachu samochodu. Prototypowe samochody w tej wersji testowano na ulicach Moskwy w latach 1973 - 1974.









Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG

RAF 22034 to strażacka odmiana przeznaczona jako stanowisko dowodzenia akcją gaśniczą. Samochód przewoził 4 strażaków (+ kierowca) wraz z pełnym wyposażeniem znajdującym się w tylnej części samochodu. Ponadto wnętrze mieściło stoliczek oraz dodatkowe środki łączności. Po zbudowaniu kilku prototypów w latach 1974 - 1975 zrezygnowano z projektu ze względu na jego nieopłacalność.









Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG










Od BLOG

Na koniec modele z ANS, które kupiłem "po taniości" jak określił to ktoś na motoshowminiatura.









Od BLOG
Jak wspominałem już wielokrotnie przy okazji poprzednich wpisów (m.in o strażackim Gazie 69 , czy milicyjnej Wołdze ) ostatnimi czasy rynek ...Przejdź do wpisu
4 komentarze:
Subskrybuj: Posty ( Atom )